Результаты краш-тестов ADAC

По итогам краш-тестов ADAC 2024 года автокресло Cybex Cloud G i-Size получило итоговую оценку 1,8 (Хорошо) - для варианта с базой и 2.0 (Хорошо) для варианта без базы 

Вариант с базой: Что пишут по результатам тестов в ADAC: модель характеризуется как безопасная автолюлька с базой Isofix, на которой кресло устанавливается просто и устойчиво. Отдельно отмечается, что для большего комфорта ребенка опору спинки можно перевести в более пологое положение. В ADAC также указывают, что это часть модульной системы: на одну и ту же базу Isofix могут устанавливаться разные детские кресла, а выбор следующей модели зависит от роста ребенка. Переходить на следующее кресло рекомендуется только тогда, когда голова ребенка доходит до верхнего края автолюльки. Модель можно использовать на местах с маркировкой i-Size, а также в автомобилях, указанных в списке совместимости производителя. У кресла есть и допуск для применения в некоторых самолетах, но этот момент ADAC советует заранее уточнять у авиакомпании при бронировании.

Безопасность — оценка 1,7

• очень низкий риск травмирования при фронтальном ударе
• низкий риск травмирования при боковом ударе
• оптимальное прохождение ремней
• кресло устойчиво стоит в автомобиле

Эксплуатация — оценка 1,9

• низкий риск неправильного использования
• ребенка легко пристегивать
• кресло просто устанавливается
• инструкция и предупреждения понятны
• чехол можно стирать в машине
• качественное исполнение
• чехол снимается не слишком удобно

Эргономика — оценка 1,6

• очень хорошая опора для ног
• хорошая набивка
• образцовое положение ребенка в кресле
• небольшая занимаемая площадь в автомобиле
• очень хороший запас пространства
• обзор наружу для ребенка ограничен

Вредные вещества — оценка 1,0

• очень низкое содержание вредных веществ в материалах

Вариант без базы: По результатам того же теста ADAC от мая 2024 года Cybex Cloud G i-Size без базы также получила хорошую итоговую оценку. В этом варианте ADAC называет модель очень безопасной автолюлькой, одобренной по стандарту UN R129, где подбор кресла ведется по росту ребенка. Отдельно отмечается, что высоту внутренних ремней можно быстро и просто подстраивать под растущего ребенка с помощью центрального регулятора. Как и в версии с базой, переход на следующее кресло требуется только тогда, когда голова ребенка достигает верхнего края автолюльки. Для большего комфорта ребенка спинку можно перевести в более пологое положение. У кресла также есть допуск для использования в некоторых самолетах, но ADAC рекомендует заранее уточнять этот вопрос у авиакомпании.

Безопасность — 1,5

• очень низкий риск травмирования при фронтальном ударе
• низкий риск травмирования при боковом ударе
• оптимальное прохождение ремней
• кресло устойчиво стоит в автомобиле

Эксплуатация — 2,6

• кресло устанавливается достаточно просто
• инструкция и предупреждения понятны
• чехол можно стирать в машине
• качественное исполнение
• слегка повышен риск ошибки при использовании
• пристегивание ребенка требует немного больше действий
• чехол снимается не слишком удобно

Эргономика — 1,5

• очень хорошая опора для ног
• хорошая набивка
• удачное положение ребенка в кресле
• очень небольшая занимаемая площадь в автомобиле
• очень хороший запас пространства
• обзор наружу для ребенка ограничен

Вредные вещества — 1,0

• очень низкое содержание вредных веществ в материалах